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Come si misura la pressione degli pneumatici, ed ogni quanto va misurata? Alcune automobili indicano le anomalie della pressione deglipneumatici sul computer di bordo: in questo caso, periodicamente alla misurazione manuale?
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Cosa succede e cosa devo fare se la pressione degli pneumatici
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Quando è obbligatorio montare gli pneumatici invernali? In caso di neve o di ghiaccio, sono consigliabili gli pneumatici invernali, oppure le catene da neve? Esistono anche altre alternative?
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Cosa succede se lascio montati gli pneumatici invernali anche d'estate?
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Perché spesso, quando si acquista l'auto nuova, viene proposto il kit di riparazione invece della ruota di scorta? Quali sono vantaggi e svantaggi delle due soluzioni?
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Come faccio a capire se è giunto il momento di cambiare gli pneumatici? Dopo alcuni anni, è vero che è necessario sostituire la ruota di scorta, anche se non è mai stata usata?
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Come faccio a sapere quale è il tipo di pneumatico adatto alla mia automobile?
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Nell'acquisto dell'auto nuova, ho possibilità di scegliere tra cerchi di varia misura. Quelli di dimensione maggiore, generalmente, sono più belli ma anche più costosi; oltre al maggior costo, possono comportare altri inconvenienti?
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Per risparmiare sul cambio degli pneumatici, mi hanno proposto di acquistare degli pneumatici di fabbricazione cinese molto economici. Cosa rischio?
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Per risparmiare sul cambio degli pneumatici, mi hanno proposto di acquistare degli pneumatici ricostruiti (o rigenerati, o ricoperti). Cosa sono? Sono legali? Sono sicuri?
8. Nell'acquisto dell'auto nuova, ho possibilità di scegliere tra cerchi di varia misura. Quelli di dimensione maggiore, generalmente, sono più belli ma anche più costosi; oltre al maggior costo, possono comportare altri inconvenienti?
La scelta di cerci di dimensioni maggiori comporterà, oltre al maggior costo in fase di acquisto della vettura, una spesa non indifferente quando arriverà il momento di sostituire i pneumatici stessi. Questi pneumatici, cosiddetti ribassati, oltre ad essere particolarmente costosi, renderanno la guida decisamente poco confortevole dal momento che una spalla bassa si traduce in una maggiore rigidezza del pneumatico che quindi non è in grado di smorzare le asperità del manto stradale, trasmettendole quasi per intero all’avantreno della vettura, sollecitando maggiormente anche tutti gli elementi delle sospensioni. Allo stesso tempo, aumenta decisamente la probabilità che si danneggino irreparabilmente in occasione di buche o contatti col marciapiede.
Senza sottovalutare chiaramente la maggiore sicurezza che caratterizza questi pneumatici, oltre che un aspetto più accattivante del veicolo, la scelta dovrà essere effettuata considerando soprattutto le condizioni dei percorsi abituali e del chilometraggio annuo.
