4. Tecnicamente, che differenza c'è tra fari alogeni, a Led e allo Xenon? Ed in termini di efficacia, di costo della lampada e di durata?
Nei diversi sistemi di illuminazione esistono vari tipi di lampade, a seconda dello sviluppo e progettazione del sistema di illuminazione della vettura: a partire da quelle a incandescenza, a scarica di gas, fino ai LED di ultima generazione.
 |
Le lampadine alogene erano impiegate nella produzione di proiettori per auto sin dalla metà degli anni ’70; possono essere utilizzate per tutti i propositi di illuminazione anteriore. L’alogena rappresenta una particolare tipologia di illuminazione a incandescenza, in cui i bulbi contengono diversi tipi di gas per consentire un maggior riscaldamento del filamento, aumentando l'efficienza luminosa e spostando verso l'alto la temperatura di colore. Queste lampade garantiscono una maggiore durata del prodotto, un’inferiore mortalità prematura e un’ottima qualità nella diffusione della luce, grazie a una corretta posizione del filamento e il relativo attacco della lampadina: ciò comporta maggior sicurezza per la visibilità del conducente e per chi incrocia la sua traiettoria. |
 |
Le lampade allo Xeno sono caratterizzate da luminosità superiore, intensa luce bianca, migliore efficienza in termini di luce emessa a parità di consumo e maggiore durata. Il funzionamento delle lampade in questione è più complesso di quello delle alogene. Il circuito si compone della lampada, di uno starter, di un regolatore di corrente e di un cavo di connessione. All’interno della lampada, il classico filamento è sostituito da due elettrodi distanti pochi millimetri l'uno dall'altro; questi generano una scarica elettrovoltaica in un ambiente saturo di gas Xeno a bassa pressione.? Le lampade allo Xeno producono il doppio della luminosità rispetto a quelle alogene, paragonabile alla luce del giorno: migliore visibilità, minore affaticamento degli occhi e maggior sicurezza sono i risultati. Inoltre, consumano meno corrente, perché la potenza assorbita è di 35W, invece dei tradizionali 55W delle lampade alogene. La lampade allo Xeno vivono molto più a lungo delle lampade tradizionali, con una grande differenza nella gestione della variazione di luce. Mentre con la rottura del filamento, dovuta principalmente alle vibrazioni o al consumo, le lampade alogene si spengono improvvisamente, le lampade allo Xeno si scaricano in maniera progressiva. Dopo circa 2.500 ore di funzionamento perdono mediamente il 30% della loro luminosità: cambia l’intensità e anche il colore della luce, passando a un bianco di tonalità blu/azzurro: per questo motivo si raccomanda di sostituirle sempre in coppia. |
 |
I LED (Light Emitting Diode) sono una vera rivoluzione tra i sistemi d’illuminazione, non solo nel campo automotive. Da un punto di vista tecnico, non sono propriamente delle lampade, ma vere e proprie sorgenti luminose. I vantaggi nell’utilizzo dei LED sono molteplici: la durata è for lifeŸ, ossia pari a quella prevista per il veicolo; non contengono metalli pesanti o altri elementi nocivi per l’ambiente; i consumi di corrente sono minimi; lo spazio di ingombro è notevolmente inferiore rispetto a quello dei sistemi di illuminazione tradizionali; sono adattabili a ogni forma e si prestano alle più varie interpretazioni. Ma oltre all’aspetto estetico, è doveroso considerare il delta in termini di sicurezza: rispetto a una lampadina tradizionale, la velocità di accensione di un LED è di circa un duecentesimo. Se pensiamo che oggi i LED sono usati prevalentemente per l’illuminazione posteriore del veicolo, lo spazio di frenata di chi sta dietro di noi si può accorciare di oltre 6 metri viaggiando a una velocità media di 120 km/h, grazie al segnale 200 volte più rapido che diamo alle macchine che precediamo. |
