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Che cosa è e come funziona la fasatura variabile delle valvole (VVT)
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Vediamo come funziona la fasatura variabile delle valvole (VVT Variable Valve Timing) In un motore a scoppio le valvole si aprono e si chiudono per fare entrare aria e benzina, e uscire gas di scarico. La fasatura è il momento preciso in cui questo avviene.

Nei motori tradizionali, questo momento è fisso ed è determinato dalla forma dell'albero a camme. La fasatura ottimale per i bassi regimi (per una guida tranquilla in città) è diversa da quella per gli alti regimi (ad es. Per un sorpasso).

La VVT risolve questo problema; è un sistema che varia dinamicamente il momenti di apertura/chiusura delle valvole in base al regime del motore ed alle condizioni di guida, per ottenere il meglio in ogni situazione. Il video mostra il funzionamento; Il sistema si basa su un ingranaggio "intelligente, all'interno del quale c'è un meccanismo che permette all'albero a camme di scorrere leggermente in avanti o indietro, rispetto alla rotazione dell'ingranaggio stesso, cosa che anticipa o ritarda la rotazione dell'albero a camme, e di conseguenza modifica il momento in cui le valvole si aprono o si chiudono, senza alterare il funzionamento dei pistoni o dell'albero motore.

I sistemi più evoluti, come il VTEC di Honda o il Multiair di Stellantis, modificano anche per quanto tempo e per quanto si alzano, con un miglioramento di prestazioni ancora più marcato.

Pubblicato il 6 May 2026 da ScegliAuto

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