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Istruzioni dettagliate

Prima ancora di installare la nuova guarnizione della testata è assolutamente fondamentale verificare che il precedente surriscaldamento non abbia deformato la superficie sia della testata che del basamento: utilizzare quindi una barra rettificata ed uno spessimetro per valvole per escludere le suddette deformazioni; ripassare quindi le filettature dei fori di fissaggio della testa con un maschio dal diametro e passo opportuni, avendo cura di non far finire residui di truciolo nei cilindri; valutare la fuoriuscita dei pistoni al punto morto superiore rispetto al basamento per escludere eventuali contatti con le valvole; applicare quindi le boccole di centraggio, la nuova guarnizione della testata e la testata stessa ed utilizzare un nuovo set di perni per il fissaggio, applicando del grasso al rame sul fondo del filetto e sotto la testa; utilizzare in fine uno schema di bloccaggio del tipo incrociato serrando i perni sia con la chiave dinamometrica che con quella graduata.