Video tutorial - La guarnizione di testata viene interposta tra il cilindro e la testata e serve a garantire che l'olio e il liquido refrigerante non entrino in contatto tra di loro e si disperdano. Di solito, la principale causa di una danneggiamento di questa guarnizione è il surriscaldamento. La prima cosa da fare è svuotare il motore dall'olio, togliere il gruppo iniezione e il filtro d'aria, smontare la cinghia dell'alternatore e la cinghia degli accessori, svitare le candele e i relativi cavi. La cinghia dentata e il blocco motore hanno due tacche di riferimento ben visibili, prima di smontare la cinghia bisognerà quindi che le due tacche combacino perfettamente. Una volta eseguite queste operazioni si può separare la testata dai cilindri.