Video tutorial - Per arrivare a riparare il servosterzo elettrico - quindi arrivare alla centralina della Punto 188 - bisogna smontare lo scudo di plastica che protegge lo sterzo, svitando le 4 viti torx che tengono unito lo scudo, due nella parte inferiore e due nella parte superiore. La centralina è posizionata in fondo. Rimuoviamo la clip a cui colo collegati i cavi del blocchetto di accensione, e poi rimuoviamo lo schermo protettivo metallico togliendo i tre bulloni che lo tengono fermo. Vediamo adesso la centralina, i cui contatti facilmente si ossidano. Partiamo dal presupposto che il problema sia questo; dovremo quindi spruzzare i connettori con dello sbloccante e vedere che succede. Se non dovesse funzionare dovremmo pensare ad aprire la centralina. Ma intanto cominciamo con i connettori ad alta corrente, poi i connettori dei sensori. Disossidiamo tutti i contatti per vedere se il problema è questo. Non spruzziamo l'olio ma lubrifichiamoli uno per uno con un pennellino, sempre con il WD-40. Reinseriamo i vari connettori. Prima di rimontare lo schermo proviamo a riaccendere la macchina per vedere cosa ci dice. L'idroguida sembra andare bene, la spia si è spenta. Possiamo rimontare tutto.