Video tutorial - Prima di applicare la nuova guarnizione è assolutamente fondamentale pulire la sede della guarnizione stessa, sia dal lato collettore che dal lato testata, in modo da eliminare ogni residuo di sporco e incrostazione che potrebbero compromettere l'aderenza e la tenuta della guarnizione; inserire quindi la nuova guarnizione allineandola ai perni prigionieri senza applicare mastice per guarnizioni, applicare il collettore di scarico, le boccole-distanziali e serrare i dadi di fissaggio secondo uno schema di tipo incrociato ed utilizzando una chiave dinamometrica. Dopo l'avviamento del motore assicurarsi che non ci siano perdite.