1. Procedura per la sostituzione del braccio oscillante sulla Volkswagen Jetta, Bora e Golf

Il video tutorial mostra come sostituire il braccio oscillante sulla Volkswagen Jetta quarta serie, sulla Bora e sulla Golf. La prima cosa da fare è sollevare la vettura e rimuovere la ruota anteriore. Successivamente, si svitano i bulloni di fissaggio del braccio utilizzando una chiave a bussolotto da 18 mm. Una volta scollegato il braccetto dalla testina, si può rimuovere e sostituire il braccio oscillante, sostituendo la boccola se necessario. Il rimontaggio avviene seguendo lo stesso procedimento in ordine inverso.

2. Strumenti necessari per la sostituzione del braccio oscillante sulla Volkswagen Jetta

Per la sostituzione del braccio oscillante sulla Volkswagen Jetta, sono necessari alcuni strumenti come una nuova fronte di controllo inferiore dal sito 1aauto.com, una chiave a bussolotto da 16, 17 e 18 mm e una chiave a cricchetto. Inoltre, servono anche una chiave da 13 mm e 18 mm, una chiave a brugola da 7 mm, delle pinze bloccanti, una chiave dinamometrica, un cric e dei cavalletti. Dopo aver rimosso i coprimozzi con la chiave a brugola da 7 mm, si rimuovono i dadi delle ruote e si solleva la vettura.

3. Rimozione del braccio oscillante sulla Volkswagen Jetta

Per rimuovere il braccio oscillante, si inizia rimuovendo i due bulloni di fissaggio da 18 mm. Per il primo bullone, si utilizza una chiave a cricchetto mentre per il secondo, si utilizzano sia la chiave a cricchetto che la chiave da 18 mm. Si rimuove anche il bullone da 16 mm nel link della barra stabilizzatrice e il dado da 13 mm sulla testina del braccetto. Una volta rimossi i bulloni, si può rimuovere il braccio oscillante.

4. Sostituzione del vecchio braccio oscillante con uno nuovo

Dopo aver rimosso il vecchio braccio oscillante, si può sostituirlo con il nuovo braccio oscillante acquistato dal sito 1aauto.com. Si inserisce il vecchio giunto sferico nel nuovo braccio oscillante e si stringono i bulloni dal lato opposto. Si riporta il braccio oscillante nella sua posizione originale e si utilizza un martello per aiutare a spingerlo indietro. Si rimonta il braccetto sulla testina e si stringono i bulloni.

5. Rimontaggio della ruota e controllo della coppia di serraggio

Infine, si rimette la ruota e si stringono i dadi seguendo una sequenza a croce. Si abbassa la vettura e si stringono i dadi nuovamente. Si controlla la coppia di serraggio con una chiave dinamometrica e si riposizionano i coprimozzi. Il tutorial è stato offerto da 1aauto.com, un sito specializzato nella vendita di parti di ricambio di qualità e nel fornire il miglior servizio su internet.