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Istruzioni dettagliate

Vediamo come capire se c'è un guasto al sensore ABS: in questo caso si tratta di una Volkswagen Polo, ma possiamo applicare il sistema a qualsiasi autovettura di questo tipo. A macchina spenta, colleghiamo un multimetro ai cavi del sensore ABS di una ruota: il sensore dovrebbe segnare 0 Volts (nessun segnale).

Accendiamo il quadro; la centralina invierà un segnale al sensore. Se i cavi sono integri, il tester dovrebbe misurare circa 0,35 Volts, ed è il segno che la centralina sta inviando il segnale.

Ripetiamo la misura sull'altro sensore per confrontare i valori. Se un sensore non riceve il segnale, potrebbe avere un guasto oppure avere dei cavi interrotti.

Se la spia ABS è accesa ma i sensori non ricevono segnale, il problema potrebbe essere la centralina stessa, i magneti sporchi o danneggiati o l'anello fonico della ruota.