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Istruzioni dettagliate

In questo video cerchiamo di chiarire una volta per tutte la differenza tra sensore MAF e sensore MAP: il sensore MAF è il flussometro, che misura la massa d'aria, il sensore MAP è il "sensore pressione dei collettori di aspirazione". Nei motori benzina aspirati aveva la funzione del flussometro, quindi sentiva la massa d'aria, ma senza carico.

Sui motori diesel ha la funzione di sensore pressione sovralimentazione.

Se questo sensore ha dei problemi è proprio l'utente ad accorgersene, perchè la vettura comincia ad andare a strappi, potrebbe calare di potenza, si accende la spia di avaria motore e la macchina entra in recovery, oppure blocca l'iniezione. Può esserci un cablaggio rotto, oppure una cattiva comunicazione con la centralina, oppure - specie nei diesel - può sporcarsi.