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Istruzioni dettagliate

In questo video ci viene fornita una chiara spiegazione della differenza tra sensore MAP (Manifold Absolute Pressure) e sensore MAF (Mass Air Flow). Dedichiamoci al sensore MAP che misura la pressione assoluta direttamente nel collettore. Nello scanner la pressione si legge in kPa oppure in bar (la conversione � decimale, quindi molto semplice: 1Kpa corrisponde a 0,01 bar); i sintomi di guasto sono problemi evidenti ai bassi regimi, con rallentamenti irregolari e stallo.

Si sporca a causa di vapori di olio che passano dal sistema di ventilazione del basamento. Il sensore MAF si trova tra il filtro dell'aria ed il corpo farfallato, e misura la portata d'aria che fluisce verso il secondo e si legge in g/s (grammi al secondo) : il guasto si manifesta in perdita di potenza sotto carico.

Come in accelerazione o salita, e si sporca a causa di polvere e particolato che superano il filtro dell'aria.