Istruzioni dettagliate

In questo video vediamo i problemi causati dalla cinghia a bagno d'olio su un motore PSA Puretech 1.2. Lo youtuber ha sollevato la vettura e ci fa vedere, una volta tolta la mezza coppa, nel pescaggio della pompa dell'olio, i residui della cinghia semidistrutta che ha addirittura sfondato la retina della pompa.

Dall'alto del motore vediamo poi la cinghia in pessime condizioni, completamente screpolata e addirittura "rasata", anche dalla parte interna.

Basta sbagliare un additivo ed anche con olio della migliore qualit� le cinghie vengono ridotte in queste condizioni. E' quindi indispensabile controllarle periodicamente, anche se non si sono percorsi i chilometri prescritti o se non si sono raggiunti i tempi previsti dalla Casa.