1. Premessa sulla validità della procedura

Il video mostra come sostituire l'albero a camme in un motore monocilindrico da rasaerba. Prima di iniziare la procedura, viene fatta una premessa sulla validità della stessa solo per i motori con sistema di distribuzione a cavour o a valvole laterali. Se il motore è un hc, il video non sarà utile in quanto non ha l'albero a camme nel basamento come invece ce l'hanno gli altri motori.

2. Smontaggio del motore e accesso all'albero a camme

Per iniziare la sostituzione dell'albero a camme, è necessario smontare il motore dalla scocca e svuotarlo dall'olio motore presente in esso. Una volta fatto ciò, si procede a svitare le viti che fissano la coppa dell'olio al basamento e a togliere la coppa con un martelletto. A questo punto, si può vedere l'albero motore con la biella a fianco, l'albero a camme e il regolatore meccanico dei giri.

3. Estrazione dell'albero a camme e sostituzione degli alza valvole

Per sfilare l'albero a camme, è necessario estrarre il regolatore meccanico di giri e portare in compressione il motore. Dopo di che, si può sfilare l'albero a camme. Una volta tolto l'albero a camme, si può procedere alla sostituzione dello stesso e degli alza valvole su cui lavora. Questo perché gli alza valvole tendono ad usurarsi e se si vuole mantenere le regolazioni delle valvole come quelle prescritte in fabbrica, è opportuno sostituirli.

4. Rimontaggio dell'albero a camme e delle parti del motore

Infine, per rimontare l'albero a camme, è necessario lubrificare l'asse e procedere al montaggio degli alza valvole nuovi. Una volta fatto ciò, si può rimontare il regolatore meccanico di giri, la coppa dell'olio e il motore sulla scocca. La procedura è abbastanza semplice e può essere eseguita seguendo le istruzioni del video.

5. Consigli per la sostituzione degli alza valvole

In questo video, l'esperto ci mostra come montare gli alza valvole su un motore. Consiglia di sostituire gli alza valvole perché lavorano direttamente sui lobi dell'albero a camme e tendono ad usurarsi. Per mantenere le regolazioni delle valvole come quelle prescritte in fabbrica, consiglia di comprare due alza valvole nuovi. Prima di rimontare l'albero a camme, è importante lubrificare l'asse su cui ruota con olio motore.

6. Montaggio degli alza valvole e dell'albero a camme

Dopo aver lubrificato l'albero a camme, si procede con l'inserimento degli alza valvole. Ci sono due fori in questi alza valvole dove vanno inseriti gli alza valvole. Successivamente, si inserisce l'albero a camme, che ha una fasatura, e si allinea l'incavo con il puntino dell'albero motore. È importante che il motore sia in fase prima di procedere alla chiusura del blocco.

7. Sigillatura del basamento e rimontaggio della coppa dell'olio

Prima di chiudere il blocco, è importante rimuovere tutti i resti della guarnizione che assicurano la tenuta stagna tra la coppa e il basamento. Si può utilizzare una guarnizione solida o un sigillante liquido per sigillare tutte le parti del basamento. Dopo aver rimontato la coppa, si abitano tutti i sette bulloni che la fissano al basamento, stringendoli alla coppia prescritta per il motore.

8. Inserimento del mostro e avviamento del motore

Infine, si inserisce il mostro e si ricorda di riportare la chiavetta nel suo incavo sull'albero motore. Si batte il mostro fino in fondo con un martelletto in materiale plastico e si serrano le viti. Prima di avviare il motore, è importante raggiungere l'olio motore. Se si ha un motore a valvole in testa, è importante regolare il gioco delle valvole prima di avviarlo. Se si ha un motore a valvole laterali, si può saltare questa procedura.