1. Il funzionamento del relè dell'avviamento dello scooter

Questo video tutorial spiega il funzionamento del relè dell'avviamento dello scooter. Il relè si trova sull'impianto di avviamento dello scooter, tra la batteria, il sistema di alimentazione, il pulsante di avviamento e il motorino dell'avviamento. Grazie al relè è possibile far partire un motore di una certa portata pur avendo una sezione di cavo molto piccola. Il relè in questione, supporta fino a 80 Ampere, quindi è possibile applicare una corrente con un tetto massimo di 80 Ampere.

2. La composizione del relè dell'avviamento e la sua capacità di supportare correnti diverse

Il relè dell'avviamento si compone di due lamelle più piccole, che supportano una corrente di mezzo ampere, e due lamelle più grandi, che supportano una corrente massima di 80 Ampere. Grazie a questo, si può applicare una piccola corrente sui poli e far magnetizzare il piccolo magnetico che c'è all'interno dell'avvolgimento. Questo fa scattare la nostra lamella e fa attivare il perno che c'è all'interno dell'avvolgimento e fa scattare il nostro pulsante. Da questo lato avremo 12 volt 0,5 ampere, mentre dall'altra parte avendo le lamelle più grosse, possiamo applicare una tensione di 12 volt e una corrente massima di 80 ampere.

3. Lo schema circuitale semplificato dell'impianto di avviamento di uno scooter o di una moto

Lo schema circuitale che troviamo sull'impianto di avviamento di uno scooter o di una moto è semplificato in questo modo: abbiamo il relè, la batteria, il blocchetto di accensione e il motorino di avviamento. Il motorino d'avviamento è collegato alla carcassa del motore, la batteria è bypassata dal nostro relè e il pulsantino viene azionato dalla bobina. Esistono due tipi di relè: il relè normalmente aperti e il relè normalmente chiuso. Il primo è aperto quando non c'è passaggio di corrente, mentre il secondo è chiuso nella fase di stasi e viene aperto quando la bobina viene azionata.