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Istruzioni dettagliate

Vediamo come testare il relè di avviamento (elettrovalvola) della nostra moto. Il solenoide è un interruttore che permette a un circuito a bassa corrente (il pulsante di avviamento) di comandare n circuito ad alta corrente (quello che va dalla batteria al motorino di avviamento).

Identifichiamo i 2 terminali piccoli (la bobina) i due terminali grandi sono l'interruttore principale. Alcuni modelli hanno quattro collegamenti, quindi due saranno per la bobina, e due saranno in uscita verso la cassa fusibili.

Impostiamo il nostro multimetro digitale per misurale la resistenza in Ohm, colleghiamo i puntali ai terminali della bobina (quelli piccoli): la lettura dovrebbe essere tra 3 e 6 Ohm: questa misurazione ci conferma che l'avvolgimento interno della bobina è integro.

Il test dell'interruttore principale si fa prima a riposo (con relè non alimentato): colleghiamo il multimetro ai due terminali grandi.

Segnerà "OL" o "circuito aperto", indicando che i contatti sono separati. Con il relè alimentato, dovremmo sentire un "click": la bobina che si attiva e chiude i contatti principali.

Mentre la bobina è alimentata, la lettura dovrebbe essere inferiore a 1 Ohm; se la lettura è alta, significa che i contatti sono corrosi, bruciati o non fanno contatto. Il relè è da sostituire.

Se non sentiamo il click il relè non riceve alimentazione.