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Istruzioni dettagliate

Una frizione può essere comandata in tre modi: la prima è che il pedale sia collocato direttamente al cavo, la seconda che ci sia una pompa dell'olio che schiaccia un cuscinetto, che a sua volta schiaccia il piatto della frizione, la terza è la frizione elettronica dove il pedale del freno è stato sostituito da un elettro-attuatore.

Stiamo sempre parlando di CAMBIO MANUALE. Hai una marcia alta, sei sottocoppia i giri salgono ma la velocità non sale.

Indizio certo che la frizione comincia ad essere usurata. Più scali a marce basse e continua a fartelo, più la frizione è usurata.

Il secondo difetto che si manifesta è quando la frizione "strappa" perchè magari è sporca d'olio o perchè si è logorato il piatto, o il volano oppure il disco della frizione. Il terzo fattore è: quando stacca il pedale della frizione.

Più stacca a fine corsa, più la frizione è consumata.