Istruzioni dettagliate

A cosa serve il differenziale? Ce lo spiega lo youtuber: se stiamo percorrendo una curva, le ruote interne si trovano più vicine al raggio interno della curva, per cui le ruote esterne dovranno percorrere più strada rispetto a quelle interne, ed è qui che entra in gioco il differenziale.

Dall'ingranaggio posteriore arriva la trasmissione del motore, dove è collegato l'albero cardanico che collega l'uscita del cambio; all'interno vediamo il pignone della coppia conica, costituita da corona e pignone.

Se facciamo una curva, ogni giro che perdo dalla ruota interna, lo acquisisce la ruota esterna, consentendoci di avere le ruote che vanno a velocità diverse, ma con la rotazione costante impressa dal motore. Questo avviene per merito del "planetario" che trasmette la rotazione al semiasse e dei "satelliti" piccoli ingranaggi che vengono mossi dal movimento del planetario.

Se teniamo ferma la corona, un planetario gira ed il planetario dalla parte opposta gira in senso contrario. Infatti se nelle vetture fuoristrada inseriamo il blocco del differenziale, i due semiassi non possono girare slegati, per cui se una delle due ruote ha perso attrito, evito che l'altra slitti; se sono bloccati, almeno una delle due ruote avrà trazione.