1. Regolazione del minimo del carburatore per evitare il grippaggio del motore.

Il video mostra come regolare il minimo di un carburatore. Per aumentare la portata d'aria e evitare che la miscela sia troppo magra e possa causare il grippaggio del motore, è necessario utilizzare uno spillo conico e smussare la ghigliottina. Uno smusso piccolo permette di mantenere un minimo sufficientemente grasso per evitare il grippaggio. Lo spillo ha una conicità maggiore nella punta, il che significa che avremo una maggiore portata di carburante. È anche possibile regolare la portata dell'aria diminuendola, anche se non è possibile chiuderla completamente.

2. Importanza della regolazione del minimo del carburatore per la sicurezza del motore.

Nel video, l'autore spiega che la regolazione del minimo del carburatore è importante per evitare problemi come il grippaggio del motore. Per aumentare la portata d'aria e quindi il minimo, è necessario alzare la ghigliottina. Tuttavia, se la miscela diventa troppo magra, si rischia di grippare il motore. Per evitare ciò, è consigliabile smussare la ghigliottina in modo che il minimo rimanga sempre sufficientemente grasso. Inoltre, la conicità dello spillo influisce sulla portata di carburante: maggiore è la conicità, maggiore sarà l'ingrassamento. È anche possibile regolare la portata dell'aria diminuendola, ma non è consigliabile chiuderla completamente.

3. Il circuito dell'aria nel carburatore e l'influenza sulla portata di benzina.

L'autore del video mostra anche il circuito dell'aria nel carburatore. L'aria entra attraverso delle aperture quando la ghigliottina è quasi completamente chiusa e poi si mescola alla miscela di carburante. La regolazione della miscela influisce sulla portata di benzina. Tuttavia, non è possibile ottenere una portata d'aria completa senza accelerare, poiché ci sono solo dei fori iniziali che permettono il passaggio dell'aria. L'autore preferisce avere un minimo molto grasso per poter fare delle accelerazioni più scattanti in pista.