1. Smontaggio del semiasse danneggiato

Il tutorial spiega come sostituire un semiasse danneggiato o usurato su un'auto. Inizialmente, è necessario smontare la ruota e rimuovere il disco del freno collegato al semiasse tramite un bullone di fissaggio. Successivamente, si sgancia il disco dall'ammortizzatore e si staccano i sensori e i tubi dell'impianto frenante. Si procede poi alla rimozione del semiasse tramite un estrattore e facendo leva sul differenziale.

2. Installazione del nuovo semiasse

Dopo aver rimosso il vecchio semiasse, si procede con l'installazione del nuovo. Si fa entrare il semiasse nel differenziale e con dei colpi di martello lo si fa arrivare in battuta. Si fissa saldamente il semiasse al disco del freno con un nuovo dado. Si rimette tutto il necessario all'ammortizzatore e il tutto funzionerà perfettamente.

3. Verifiche preliminari prima dello smontaggio

Prima di smontare il semiasse, è importante verificare che questo si possa facilmente staccare dal hub assembly. In caso contrario, è necessario spruzzare del penetrante per la ruggine e utilizzare un dado per evitare di danneggiare l'asse. Inoltre, prima di rimuovere i bulloni dello strut, è importante segnare la posizione originale dello strut rispetto al knuckle per evitare che il camber venga fuori dall'asse.

4. Rimozione dei bulloni dello strut

Per rimuovere i bulloni dello strut, è necessario utilizzare una chiave a bussola e un breaker bar. Il bullone superiore è eccentrico e può essere utilizzato per regolare il camber. Il bullone inferiore è un bullone regolare. Una volta rimossi i bulloni, si può facilmente rimuovere il knuckle assembly e il semiasse. Si consiglia di lasciare il dado sul semiasse per evitare che questo si stacchi.

5. Conclusione del lavoro di sostituzione del semiasse

Infine, è possibile installare il nuovo semiasse e fissarlo al disco del freno con un nuovo dado. Si rimette tutto il necessario all'ammortizzatore e il tutto funzionerà perfettamente. Questo tutorial può essere utile per chiunque abbia bisogno di sostituire un semiasse danneggiato o usurato sulla propria auto.

6. Rimozione dell'asse del giunto omocinetico

Il video mostra come sostituire l'asse del giunto omocinetico sul lato passeggero di una Subaru. Per iniziare, bisogna sollevare l'auto e rimuovere la ruota. Poi, si deve rimuovere il bullone superiore e inferiore del giunto omocinetico. Il bullone superiore è eccentrico, quindi potrebbe essere necessario martellarlo per rimuoverlo. Successivamente, si deve rimuovere il dado che tiene l'asse in posizione e tirare l'asse fuori dal mozzo.

7. Sostituzione dell'asse con uno nuovo

Una volta rimosso l'asse, si può sostituirlo con uno nuovo. Il nuovo asse deve essere centrato e inserito con cautela, per evitare di danneggiare la guarnizione del cambio. Una volta inserito, si deve martellare delicatamente per assicurarsi che sia ben posizionato. Poi, si deve rimontare il dado dell'asse e riposizionare il mozzo.

8. Rimontaggio del mozzo e del giunto omocinetico

Dopo aver rimontato il mozzo, si deve serrare il bullone superiore e inferiore del giunto omocinetico. Il bullone superiore è eccentrico, quindi deve essere serrato in modo da centrare il mozzo. Infine, si deve serrare il dado dell'asse con una chiave dinamometrica e, se necessario, aggiungere olio al differenziale.

9. Completamento del lavoro e chiusura del cofano

Per completare il lavoro, si deve rimontare la ruota e serrare i dadi con una chiave dinamometrica. Infine, si deve chiudere il cofano e verificare che tutto sia a posto. Il video è stato realizzato da One Auto, un'azienda specializzata nella vendita di ricambi per auto.