Video tutorial - Rimuovere dapprima i carter in plastica di protezione dell'alternatore e della cinghia ausiliaria; allentare quindi il tenditore della prima cinghia ausiliaria per poterla rimuovere e successivamente allentare il registro dell'alternatore per rimuovere la seconda cinghia ausiliaria. Passare dunque allo smontaggio del radiatore anteriore: si suggerisce di sollevare la vettura su di un ponte sollevatore per agevolare le operazioni di smontaggio dato che dovrà essere rimosso anche il carterino parasassi per completare lo smontaggio del radiatore e dei relativi sensori e manicotti; apporre una vaschetta per raccogliere il liquido refrigerante. Prima di smontare la puleggia dell'albero motore, posizionarla a zero per quanto riguarda la fase, ovvero allineare la tacca presente sulla parte posteriore della puleggia con lo zero presente sulle tacche graduate del monoblocco: solo dopo aver perfettamente allineato le tacche in questione, svitare i perni di fissaggio della puleggia e rimuoverla dalla sua sede. Completare lo smontaggio dei coperchi della distribuzione (due parti laterali ed una centrale) fino a scoprire la cinghia dentata. Allineare perfettamente i riferimenti della fase, svitare il tenditore e sfilare la cinghia dentata. Sostituire il rullo dentato con cuscinetto e gli altri rulli della catena cinematica; sostituire la pompa dell'acqua (data la complessità delle operazioni di smontaggio, è preferibile sostituirla anche se non perde) ed il tenditore. Applicare quindi la nuova cinghia dentata ponendola in tensione registrando opportunamente il tenditore; riapplicare i coperchi e completare l'operazione con la sostituzione delle cinghie ausiliarie.