Video tutorial - Sollevare la vettura su di un ponte sollevatore e smontare la ruota in corrispondenza del semiasse da riparare.
Sganciare la fascette di fissaggio della cuffia e tirare all'indietro la cuffia stessa in modo da visualizzare l'anello seeger di tenuta del giunto. Con un cacciavite fisso di piccole dimensioni, sganciare e rimuovere l'anello seeger. Smontare i perni di fissaggio del mozzo all'ammortizzatore ma prima di ciò segnare con un punzone la posizione del perno superiore (un colpo alla testa del perno e uno allineato alla staffa dell'ammortizzatore) in quanto è eccentrico e regola la campanatura della ruota. Tirare quindi il mozzo in modo da estrarre la sola crociera del semiasse dalla sua sede, prestando attenzione affinché tale supporto non si sfili dal cambio causando la fuoriuscita di olio.
Con una pinza a becchi rimuovere il seeger di fissaggio della crociera ed estrarla dall'albero completa dei rulli (o anelli) prestando attenzione all'orientamento di questi ultimi (la parte sottile si deve trovare all'esterno).
Rimuovere quindi la cuffia danneggiata ed inserire quella nuova. Riposizionare la crociera sull'albero del semiasse e bloccarla con l'apposito seeger. Ingrassare completamente la crociera con apposito grasso per giunti omocinetici fino a riempire completamente la cuffia. Inserire quindi gli anelli rispettando la corretta posizione di montaggio (parte sottile all'esterno) e calettare il giunto nel supporto.
Rimontare i perni di fissaggio del mozzo all'ammortizzatore orientando il perno superiore in modo da far coincidere le punzonature precedentemente praticate.
Inserire quindi nell'apposita gola l'anello seeger di fissaggio del giunto al supporto, posizionare la cuffia e stringere le fascette di fissaggio.
Rimontare la ruota.