1. Controllo e pulizia del filtro dell'aria

Il proprietario di una Saab con 45.000 miglia decide di fare la manutenzione da solo, visto che la casa madre non la fa più gratuitamente. Inizia controllando il filtro dell'aria, che si trova sotto il cofano anteriore. Dopo aver svitato alcune viti, lo solleva e controlla il filtro, che non sembra essere molto sporco. Lo pulisce con un aspirapolvere e lo rimette a posto.

2. Cambio dell'olio del motore e sostituzione del filtro

Successivamente, il proprietario della Saab decide di cambiare l'olio del motore. Per farlo, svita un tappo di scarico e raccoglie l'olio in una bacinella. Dopo aver terminato lo scarico, riavvita il tappo e passa alla sostituzione della cartuccia del filtro dell'olio. Accedendo al vano motore, rimuove la copertura in plastica, svita il tappo del contenitore del filtro e sostituisce il vecchio filtro con uno nuovo. Riavvita il tappo dopo aver sostituito la guarnizione o-ring ed averla cosparsa d'olio.

3. Acquisto dell'olio e versamento nel motore

Il proprietario della Saab si reca poi in un negozio di auto per acquistare l'olio nuovo. Decide di comprare Mobil 1 e una confezione da 5,2 litri per 17 dollari. Torna a casa e svita l'olio vecchio. Versa il nuovo olio nel motore, facendo attenzione a non farlo fuoriuscire. Controlla il livello dell'olio e aggiunge un altro litro.

4. Controllo finale e avvio del motore

Infine, il proprietario della Saab rimette a posto tutto, controllando che non ci siano perdite di olio e che tutti i bulloni siano stretti correttamente. Avvia la macchina e la fa girare per un minuto, poi controlla nuovamente il livello dell'olio. Tutto sembra essere a posto e il proprietario è soddisfatto del lavoro svolto.