1. Il proprietario richiede la sostituzione del cuscinetto IMS sulla sua Porsche 911 - 996 del 2009.

Il video presenta una situazione interessante riguardante una Porsche 911 - 996 del 2009 con un cambio del 5° anno. Il proprietario ha richiesto la sostituzione del cuscinetto IMS e il meccanico ha effettuato una pre-qualificazione di quattro ore per verificare la situazione dell'auto. Dopo aver controllato il tempo di distribuzione, l'olio del filtro, il carter dell'olio e il fondo dei cilindri, il meccanico ha scoperto che tutto sembrava perfetto, tranne il tempo di distribuzione che è stato corretto.

2. Il cuscinetto IMS in pessime condizioni viene rimosso durante la sostituzione.

Dopo aver effettuato le riparazioni del tempo di distribuzione, il meccanico ha rimosso la trasmissione per sostituire il cuscinetto IMS. Tuttavia, quando hanno rimosso il cuscinetto IMS, hanno scoperto che era in pessime condizioni. Il cuscinetto IMS era a doppia fila, ma presentava forti solchi e fori, con parti mancanti di metallo. Questo ha dimostrato che il cuscinetto IMS era in procinto di causare seri danni al motore.

3. Il problema del cuscinetto IMS è comune nelle Porsche 911 - 996 prodotte tra il 1997 e il 2005.

Il meccanico ha rilevato che questo tipo di problema è comune nelle Porsche 911 - 996, prodotte tra il 1997 e il 2005, a causa di errori di fabbricazione. Il costo per sostituire il cuscinetto IMS o l'albero intermedio varia da 30 a 50 euro per il singolo cuscinetto, fino a 700-800 euro per l'intero kit di sostituzione. Tuttavia, il costo aggiuntivo per il lavoro del meccanico deve essere preso in considerazione.

4. Il cuscinetto IMS può causare seri danni al motore e il meccanico fornisce consigli per prevenire il problema.

Il video dimostra che il cuscinetto IMS può causare seri danni al motore e che il problema è comune nelle Porsche 911 - 996. Il meccanico raccomanda di eseguire una pre-qualificazione di quattro ore prima di effettuare la sostituzione del cuscinetto IMS per verificare la situazione dell'auto. Inoltre, il meccanico consiglia di controllare il tempo di distribuzione, l'olio del filtro, il carter dell'olio e il fondo dei cilindri prima di procedere con la sostituzione del cuscinetto IMS.