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Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo video lo smontaggio del collettore e della valvola EGR che si trova sul motore tre cilindri, in questo caso di una Mini. Il collettore è completamente intasato. In questo caso si era accesa la spia del motore, sicuramente il sensore di pressione assoluta non ha problemi e nemmeno il misuratore della portata.

Il problema è il collettore pieno di residui carbonosi provenienti dalla valvola EGR, e che non fanno passare più aria; quando si decelera le farfalle dovrebbero chiudersi, ma così sporche non riescono a farlo, con la conseguenza che si brucia il motorino del comando.

Vediamo il sensore MAP pieno di sporcizia, per cui non riesce a leggere.

La conseguenza è la spia motore accesa, la vettura che non tira nonostante i consumi molto elevati. Quindi è inutile cambiare solo il sensore MAP, dobbiamo andare a vedere il problema alla fonte, altrimenti non avremo risolto niente.