1. Smontaggio del cuscinetto ruota su una Mazda 6

Il video mostra come smontare un cuscinetto ruota su una Mazda 6. Si inizia sollevando l'auto su un ponte a colonna e rimuovendo il cerchio. Successivamente, si svitano i perni del supporto pinza e si stacca dal disco freno. Con una tenaglia o un cacciavite si rimuove il tappo coprimozzo centrale e si allenta il maxi bullone per rimuovere il mozzo ruota dell'auto con il perno superiore. Infine, si sfila via il cuscinetto e si monta quello nuovo sul mozzo ruota, rimontando tutti i pezzi a ritroso.

2. Rimozione della ruota e della pinza dei freni

Dopo aver sollevato l'auto, si rimuovono i perni della ruota e si sfilano via. In caso di difficoltà, si può utilizzare un lug nut per evitare che la ruota cada. Si rimuove il dado dell'asse con una chiave a bussola e si stacca la pinza dei freni dal supporto. Si rimuove poi il disco freno dal mozzo della ruota e si esamina il cuscinetto.

3. Rimozione della caliper bracket e dei componenti del freno

Si rimuove la caliper bracket e i suoi componenti, tra cui le pastiglie dei freni, l'anti-rattle clip e il tappo coprimozzo. Si rimuove anche il rotore, che può essere fissato con due viti di montaggio. Si rimuove il dado della sospensione e il bullone del braccio di controllo inferiore, e si sfila via il cuscinetto.

4. Montaggio del nuovo cuscinetto e controllo dei componenti rimossi

Infine, si monta il nuovo cuscinetto sul mozzo ruota e si rimontano tutti i pezzi a ritroso. Si ricorda di riaprire il bleeder screw prima di rimontare la pinza dei freni, per evitare il danneggiamento del modulo ABS. Si controlla anche la presenza di eventuali danni o usura sui componenti rimossi, come i pistoni della pinza dei freni, per garantire una corretta manutenzione dell'auto.

5. Sostituzione del cuscinetto del mozzo anteriore su una Mazda 6 del 2007

In questo video tutorial, un meccanico mostra come sostituire il cuscinetto del mozzo anteriore su una Mazda 6 del 2007. Dopo aver sollevato l'auto e rimosso la ruota, il meccanico rimuove il freno, il disco e il giunto omocinetico. Poi, con l'ausilio di pinze e cacciaviti, rimuove il bloccaggio del cuscinetto e lo preme fuori dal mozzo con una pressa. Successivamente, il nuovo cuscinetto viene premuto nel mozzo e il nuovo mozzo viene premuto nel cuscinetto.

6. Installazione del nuovo giunto omocinetico e del cuscinetto sulla macchina

Dopo aver installato il nuovo giunto omocinetico, il meccanico reinstalla il mozzo e il cuscinetto sulla macchina. Prima di farlo, pulisce le superfici e le lubrifica con un composto anti-seize per evitare che si arrugginiscano in futuro. Il meccanico reinstalla quindi il freno e il disco, quindi stringe i bulloni delle parti sostituite con le specifiche di coppia del produttore.

7. Reinstallazione del sensore ABS e del giunto sferico e ripetizione del processo sull'altro lato dell'auto

Infine, il meccanico reinstalla il sensore ABS e il giunto sferico, quindi stringe i bulloni con le specifiche di coppia del produttore. Infine, il meccanico reinstalla il sistema frenante e ripete il processo sull'altro lato dell'auto.