1. Sostituzione delle leve del freno e della frizione su una Kawasaki Ninja 300

Il video tutorial mostra come sostituire le leve del freno e della frizione su una Kawasaki Ninja 300 con un set di leve Vortex V3 2.0. Per smontare la leva del freno anteriore, è necessario utilizzare una chiave a stella e una chiave a bussolotto per rimuovere il perno e sostituire la leva con quella nuova. Successivamente, è necessario scollegare il cavo per rimuovere la leva della frizione e regolare la frizione e la corsa della leva del freno seguendo le istruzioni del video tutorial.

2. Assemblaggio delle nuove leve

Per assemblare le nuove leve, è necessario inserire la molla nella fessura della leva e posizionare la boccola nella staffa, quindi unire le due parti assicurandosi che la molla si posizioni nella parte incassata della staffa. È necessario utilizzare una chiave esagonale per stringere la vite e la chiave in plastica fornita per stringere il dado. Una volta assemblate le leve, è possibile installarle sulla moto.

3. Installazione della leva della frizione e regolazione del gioco

Per installare la leva della frizione, è necessario fare attenzione a non rompere l'interruttore della frizione, che funziona come sensore per il computer della moto. È importante avere abbastanza gioco sul cavo per inserire l'estremità del cavo nella leva senza danneggiare l'interruttore. Una volta installate le leve, è necessario regolare il gioco della frizione utilizzando l'aggiustatore sulla copertura della frizione e la vite di regolazione sulla leva.

4. Importanza della corretta regolazione del gioco della frizione

È importante regolare correttamente il gioco della frizione per evitare problemi come lo slittamento della frizione e l'usura prematura. Il video tutorial suggerisce di regolare il gioco della frizione a circa 2-4 millimetri tra la leva e la staffa. Una volta regolato il gioco della frizione, è necessario serrare il dado di bloccaggio per evitare che si muova. Infine, è importante testare le nuove leve per assicurarsi che funzionino correttamente prima di andare in moto.