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Istruzioni dettagliate

Quando si parla di problemi all'Ingenium JLR si parla del diesel: il primo problema è agli alberi controrotanti, a causa di un'usura anomale dei cuscinetti, il secondo riguarda le catene del sistema di distribuzione, che tendono al allungarsi. Si manifestano tra i 30.000 ed i 100.000 km, e comporta il cambio del motore, e sono generati spesso dal problema delle rigenerazioni.

Secondo la Casa, i tagliandi si possono fare dopo 34.000 km, ma accade che che il filtro antiparticolato faccia delle rigenerazioni forzate, anche ogni 300 km, mescolando olio e gasolio in misura esponenziale, tanto da inquinare l'olio, degradandone le capacità e chiedendo il tagliando dopo poche migliaia di chilometri.

Questo causa sicuramente entrambe i due guasti di cui si parlava all'inizio, e ci dice anche come mai questo problema non avviene sistematicamente a tutti, ma solo a chi utilizza la vettura prevalentemente in città.

La soluzione principe è quindi quella di cambiare l'olio ogni 10.000 chilometri.