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Istruzioni dettagliate

Quando si esegue una riparazione che ha richiesto lo smontaggio della testata, nella fase del successivo assemblaggio è buona norma utilizzare un nuovo set di guarnizioni e paraolio nonché di nuovi perni per il fissaggio della testata stessa; ripassare quindi i fori filettati con un maschio per eliminare residui di frena filetti o ammaccature, evitare che residui di truciolo possano finire nei cilindri, posizionare la nuova guarnizione e la testa da fissare con il nuovo set di perni, applicando del grasso al rame sul fondo del filetto e subito sotto la testa; serrare i perni secondo uno schema di tipo incrociato utilizzando sia la chiave dinamometrica che quella graduata.