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Istruzioni dettagliate

Il tutorial che proponiamo in questo video, richiede di essere seguito alla lettera: ritengo sia più facile a vedersi nella pratica, piuttosto che per iscritto. Rimuoverete e sostituirete la guarnizione della testata, un lavoro abbastanza lungo ma come ogni cosa, fattibile a quasi tutti, con pazienza e volontà (succede quando l'auto scalda molto ed il problema non risiede nel termostato e l'acqua motore è presente).

Per prima cosa, rimuovete tutte le plastiche del motore e alzate l'astina dell'olio e il tappo; in seguito, staccate tutti i tubi allentando le fascette usando un apposita pinza, avendo cura magari di marcarli e scrivervi dove erano collegati, per aiutarvi con il rimontaggio.

Togliete i morsetti delle candele ed i bulloni intorno alla plastica ed i loro relativi supportini in plastica; ora dovreste riuscire a rimuovere il coperchio della testata.

Pulite bene i bordi ed ogni angolo che trasuda olio; coprite con uno o più panni mentre intanto verificate e preparate la nuova guarnizione e coperchio (se nuovo) , con i relativi gommini nuovi e pulendo bene il tutto. Mettete della colla apposita (o quel che il vostro meccanico vi consiglia) e rimontate il coperchio e tutto il resto al contrari.

Se avete fatto tutto bene, dopo questo lavoro, la vostra auto smetterà di scaldare, ricordandovi, se siete automobilisti distratti, di controllare spesso il livello dell'acqua e del refrigerante! Vien da sè,però, che non è per forza la distrazione la causa di questo problema: come ogni cosa, si guasta, prima o poi.