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Istruzioni dettagliate

La rottura della turbina è un guasto abbastanza frequente soprattutto dopo un certo chilometraggio; se si deve quindi installare la nuova turbina (si suggerisce anche di scegliere una rigenerata) è certamente indispensabile dotarsi dell'apposito kit di montaggio che comprende nuove guarnizioni, perni prigionieri, dadi in rame e una siringa di olio lubrificante; iniziare quindi applicando la nuova guarnizione al condotto di lubrificazione, poi quella del collettore di scarico, quelle del condotto di collegamento ed in fine prigionieri e guarnizione sulla flangia del condotto di scarico (tutti i dadi devono essere bloccati con la chiave dinamometrica); inserire quindi l'olio in modo da garantire che la turbina risulti lubrificata già al primo avviamento.