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Istruzioni dettagliate

In occasione della sostituzione della guarnizione della testata è opportuno avere un approccio molto cautelativo nell'assemblaggio del motore, andando a sostituire tutte quelle parti che comunque sono state soggette ad usura, prima di tutto il set delle guarnizioni; una volta verificata la perfetta planarità delle superfici, procedere con la sostituzione dei gommini guida valvole utilizzando l'apposito morsetto ad arco per lo smontaggio e rimontaggio delle valvole stesse; applicare quindi la nuova guarnizione ed il collettore di scarico; controllare l'interferenza dei pistoni, ripassare le filettature dei fori di fissaggio della testata, applicare la nuova guarnizione e quindi la testata, utilizzando un nuovo set di perni per il fissaggio della stessa, utilizzando sia la chiave dinamometrica che quella graduata; passare quindi all'installazione di un nuovo albero a camme, lubrificando le parti in scorrimento ed applicando del mastice per guarnizioni sotto la piastra di fissaggio; installare la puleggia dentata della distribuzione, allineare i riferimenti della messa in fase e montare anche la cinghia; installare dunque gli iniettori, il coperchio punterie con le nuove guarnizioni, la turbina ed il relativo tubo per la lubrificazione.