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Istruzioni dettagliate

Il cambio automatico di Ford, denominato Powershift, è stato fatto in due versioni, la prima che è stata costruita tra il 2008 ed il 2015 ha avuto dei problemi sul pacco frizioni. Nel 2015 Ford ha montato poi il classico volano bimassa che se si rompe - e può capitare, come a tutti gli altri cambi - perlomeno i pezzi non vanno a finire negli ingranaggi del cambio come succedeva nella prima versione, dove il volano non c'era. La seconda versione del Powershift ha iniziato ad essere montata per prima sulla sulla Edge, e poi da lì sul tutte le Ford automatiche a partire dal 1.5 TDCi 120 CV, poi i 2.0 TDCi 150 CV e 170 CV, prodotte dal 2015 in poi sino al 2018. Da lì in poi hanno cominciato a fare il cambio automatico normale con il convertitore di coppia.

Su questi cambi viene comunque consigliato di fare la manutenzione ogni 50.000 km, essendo comunque un cambio abbastanza delicato.