Video

Condividi

Istruzioni dettagliate

In questo video parliamo del cambio automatico Powershift Ford di prima generazione: il problema più grave è dato dal parastrappi che ha la funzione di assorbire la potenza erogata dal motore. Le molle sono tenute da dei supporti in plastica, ed essendo la doppia frizione "a secco", queste tendono a rompersi con facilità.

Possiamo quindi sentire vibrazioni e sussulti durante l'accelerazione da fermo, o durante i cambi di marcia, simile alla sensazione di un guidatore inesperto con un cambio manuale; innesti bruschi; ritardi nell'accelerazione; passaggi improvvisi alla folle; usura prematura della frizione; problemi ai moduli di controllo della trasmissione.

Nella seconda generazione il problema è stato risolto con l'adozione della frizione a bagno d0olio.