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Istruzioni dettagliate

Nel blocco motore i pistoni di testata viaggiano su e giù in fori di cilindro. Questi pistoni sono collegati a barre e in un albero motore di filatura che ha il compito di alimentare il veicolo.

La testa del cilindro è avvitata alla parte superiore del motore e, al suo interno, ci sono valvole che si aprono e si chiudono per far entrare aria e combustibile dentro i cilindri ed espellere tutti i gas di scarico. La guarnizione di testata è un elemento che è compreso tra il blocco motore e la testata stessa e mantiene refrigerante l'olio da miscelare.

Essa può rovinarsi e va sostituita nel caso di surriscaldamento del motore.