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Istruzioni dettagliate

Se accade che il motore gira in maniera irregolare come se, come si dice in gergo, perdesse qualche colpo, allora si può ipotizzare un problema alle candele o alle bobine di accensione; infatti, eseguendo una verifica della memoria guasti nella centralina gestione motore, si trova un guasto relativo alla mancata accensione del cilindro uno (i cilindri si iniziano a contare la lato distribuzione) ed infatti, lasciando il motore in moto, scollegando la prima bobina il difetto resta invariato.

Inoltre, controllando i parametri di funzionamento la temperatura di esercizio del liquido refrigerante, sembra un po' eccessiva il che fa pensare anche ad un difetto nella tenuta della guarnizione della testata: allora prova del nove, rimuovere le bobine di accensione e le candele del primo e del secondo cilindro e provare ad avviare il motore; si notano spruzzi d'acqua fuoriuscire dal primo cilindro il che conferma il problema alla guarnizione della testata (ovviamente entrando acqua nel cilindro la candela non riesce a far detonare la miscela ed il motore gira irregolare).

Questo dimostra come l'esperienza superi l'efficacia dello strumento diagnostico infatti basandosi sul codice guasto si sarebbe inopportunamente sostituita la bobina ma senza certamente risolvere il problema.