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Istruzioni dettagliate

Verifichiamo come di consueto la regolarità della superficie. Ora con l'apposito utensile smontiamo la valvola e sostituiamo l'anello guida della valvola.

Questa operazione ovviamente va ripetuta per ciascuna delle altre valvole. Proseguiamo inserendo le guarnizioni del condotto di immissione che andremo poi a rimontare sulla testata, serrando le viti sempre secondo le specifiche tecniche.

Verifichiamo la regolarità della superficie del blocco motore e fissiamo le piastre come mostrano le immagini. Ripassiamo con la filiera le sedi delle viti.

Dopo una ripulita da eventuali detriti inseriamo le due boccole nei fori di fissaggio. Giriamo a mano il motore facendo scendere i pistoni e togliamo le piastre.

Posizioniamo la guarnizione sul blocco motore e successivamente anche la testata. Prepariamo le viti e fissiamo la testata.

Andiamo ad inserire ora i puntali e le piastre che comandano le valvole. Distribuiamo dell'olio apposito sui supporti e posizioniamo gli alberi a camme.

Distribuiamo del materiale sigillante e altro olio sui supporti degli alberi a camme e fissiamo il carter. Inseriamo gli anelli di gomma all'uscita di ogni albero e rimontiamo le pulegge dentate.

Blocchiamo coi perni le pulegge e inseriamo la cinghia dentata. Verificate il corretto montaggio facendo girare a mano il motore.

Bloccate le pulegge, inserite la guarnizione e rimontate ciascuno dei due coperchi delle valvole. Posizionate la guarnizione e rimontate il collettore di scarico.

Modello auto: Citroen C4 16V Utensili richiesti: Chiave dinamometrica con bussole di varie misure, estrattore valvole, martello in plastica, punzone per fissare le guide delle valvole