Video tutorial - Si suggerisce innanzitutto di cimentarsi in questa manutenzione solo se si hanno buone conoscenze di meccanica generale dal momento che un banale errore nel posizionamento della cinghia di distribuzione potrebbe gravemente danneggiare il motore; iniziare smontando la ruota anteriore sinistra e la protezione passaruota per agevolare l'accesso alle pulegge della distribuzione; allentare il tenditore della cinghia ausiliaria e rimuoverla; smontare la puleggia dell'albero motore, ed iniziare lo smontaggio degli elementi di protezione della cinghia di distribuzione; far ruotare quindi la puleggia dell'albero motore prima ancora di rimuovere la cinghia per allineare i riferimenti della fase ed inserire le apposite spine di bloccaggio sulla puleggia dell'albero a camme e sul volano (occorre smontare anche il motorino di avviamento); posizionare un cric di sostegno sotto al motore e smontare il supporto laterale. A questo punto svitare il perno di fissaggio della puleggia del tenditore per poterla togliere e quindi sfilare la cinghia dentata (sono evidenti i segni di usura); smontare quindi la puleggia di rinvio e la pompa dell'acqua che devono sempre essere sostituite assieme alla cinghia; installare allora la nuova pompa dell'acqua, il nuovo tenditore e la nuova puleggia di rinvio per poi passare al montaggio della nuova cinghia dentata mettendola correttamente in tensione. Rimuovere le spine e far fare due giri completi all'albero motore (due giri corrispondono ad un ciclo di aspirazione e scarico) per verificare la correttezza della messa in fase. Rimontare quanto precedentemente rimosso, rabboccare il liquido refrigerante effettuando lo spurgo ed avviare il motore.