Istruzioni dettagliate

Se è stata smontata la testata per poter sostituire la relativa guarnizione, può risultare opportuno ripassare le relative filetataure dei fori di fissaggio nel corpo cilindri: in questo caso prestare attenzione affinché non finiscano residui di truciolo all'interno dei cilindri stessi e nello scegliere il maschio da utilizzare (filetto M10 x 1, 5). Una volta posizionata la nuova guarnizione e la testata, applicare del frenafiletti sui perni e serrarli seguendo lo schema di serraggio incrociato utilizzando l'apposita chiave in gradi e quella dinamometrica: questa fase è assolutamente importante per la perfetta aderenza della testata.