Verifica di funzionamento del sistema dell'aria secondaria
Per modelli degli anni: 1998-2006 - vedi altri Sigla: E46
Video tutorial - In un motore a benzina si formano molte sostanze nocive soprattutto durante la fase avviamento a freddo (quando è necessaria una miscela molto ricca, cioè con eccesso di carburante): il soffiaggio di aria secondaria direttamente dietro le valvole di scarico nel collettore dei gas di scarico, riduce notevolmente queste emissioni. Il sistema dell'aria secondaria è quindi costituito da una pompa (posizionata in prossimità della vaschetta del liquido lavavetri) e da una valvola di non ritorno che impedisce ai gas di scarico, alla condensa o ai picchi di pressione dovuti a mancate accensioni, di causare danni all'interno della pompa dell'aria secondaria.
Le anomalie di funzionamento del sistema dell'aria secondaria più frequenti sono: la rumorosità della pompa dell'aria secondaria o il non funzionamento della stessa. In questo caso vuol dire che la condensa dei gas di scarico è penetrata nella pompa a causa di un guasto della valvola di non ritorno: per questo, in caso di anomalie è necessario controllare sempre tutti i componenti.
Per controllare il funzionamento della pompa dell'aria secondaria, è possibile scollegare la presa ed alimentarla direttamente (ma per non più di 90 secondi, in quanto la pompa non è stata concepita per il funzionamento continuo): se la pompa non funziona o funziona producendo rumori di raschiamento o fischi (per intenderci, sembra un'aspirapolvere), deve essere sostituita.
Il funzionamento della valvola di non ritorno può essere controllato con una pompa di depressione manuale nello stato smontato (scollegare il tubo flessibile di collegamento tra la pompa dell'aria secondarie e la valvola): se la valvola non si apre quando è presente la depressione, deve essere sostituita. Inoltre, se la depressione applicata con la pompa di depressione manuale diminuisce, la membrana della valvola non è a tenuta.
1. Il sistema dell'aria secondaria della BMW E46 e la sua funzione
Il video mostra il test del sistema dell'aria secondaria di una BMW E46. Durante la fase di avviamento a freddo, i motori a benzina emettono molte sostanze nocive, ma il soffiaggio di aria secondaria direttamente dietro le valvole di scarico nel collettore dei gas di scarico riduce notevolmente queste emissioni. Il sistema dell'aria secondaria è costituito da una pompa e da una valvola di non ritorno che impedisce ai gas di scarico di causare danni all'interno della pompa dell'aria secondaria.
2. Anomalie di funzionamento del sistema dell'aria secondaria e possibili cause
Le anomalie di funzionamento del sistema dell'aria secondaria più frequenti sono la rumorosità della pompa dell'aria secondaria o il non funzionamento della stessa. In questo caso, la condensa dei gas di scarico potrebbe essere penetrata nella pompa a causa di un guasto della valvola di non ritorno. È necessario controllare tutti i componenti in caso di anomalie.
3. Come controllare il funzionamento della pompa dell'aria secondaria e della valvola di non ritorno
Per controllare il funzionamento della pompa dell'aria secondaria, è possibile scollegare la presa ed alimentarla direttamente. Se la pompa non funziona o funziona producendo rumori di raschiamento o fischi, deve essere sostituita. Il funzionamento della valvola di non ritorno può essere controllato con una pompa di depressione manuale nello stato smontato. Se la valvola non si apre quando è presente la depressione, deve essere sostituita.
4. Test del sistema dell'aria secondaria della BMW E46
Il video mostra il test del sistema dell'aria secondaria di una BMW E46. Il test consiste nel verificare il funzionamento della pompa dell'aria secondaria e della valvola di non ritorno. Il sistema dell'aria secondaria è costituito da una pompa e da una valvola di non ritorno che impedisce ai gas di scarico di causare danni all'interno della pompa dell'aria secondaria. Le anomalie di funzionamento più frequenti sono la rumorosità della pompa o il non funzionamento della stessa.
5. Come individuare eventuali guasti alla pompa dell'aria secondaria e alla valvola di non ritorno
Per controllare il funzionamento della pompa dell'aria secondaria, è possibile scollegare la presa ed alimentarla direttamente. Se la pompa non funziona o funziona producendo rumori di raschiamento o fischi, deve essere sostituita. Il funzionamento della valvola di non ritorno può essere controllato con una pompa di depressione manuale nello stato smontato. Se la valvola non si apre quando è presente la depressione, deve essere sostituita.
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