Video tutorial - Il cambio Eat8 (8 rapporti) che viene installato nel gruppo PSA (Peugeot e Citroen), è un cambio evoluto perchè prima era un cambio Eat6 (6 rapporti), su base tecnologica sviluppata su un convertitore di coppia dove prima erano 6 rapporti ma ora con l'aggiornamento ne sono aggiunti 2; questo cambio viene utilizzato anche per motori con potenza fino a 180cv (2.0 HDi su Peugeot 3008/Peugeot 5008/Citroen C5 Aircross) che supportano su questo motore il cambio di serie; mentre è un optional (dai 1500 ai 2000 euro), nei motori 1.5HDi da 130cv oppure 2.0 benzina da 130cv (euro 6dTemp); questo cambio da un'impostazione molto più intelligente (grazie al convertitore di coppia), ha un peso ed un volume più contenuto e con la ruota dentata non c'è la frizione (motore più fluido). Grazie ad un'azienda e ad un software sviluppata dal gruppo Peugeot/Citroen si è potuto sviluppare o modellare per ottimizzarne l'utilizzo e le prestazioni, su modelli del gruppo, che grazie a questo sistema molto funzionale, dotato delle classiche modalità di un cambio automatico, quali N (stazionamento in folle); P (parcheggio); D (selezione delle marce avanti); R (per la retromarcia), si riesce ad avere un'ottima funzionalità, un'ottima sensazione di guida e soprattutto si ha la possibilità di accessoriare veicoli che nel tempo hanno avuto un riscontro positivo in crescendo da parte del mercato; renderli più fruibili anche per chi, negli anni precedenti, cercava dei modelli non particolarmente costosi, ma dotati di confort (delegato la gestione della propria marcia da un'intelligenza artificiale di un cambio automatico). Per poterne godere al massimo, non solo nel piacere di guida, (non è quotato per la sportività), ma è un cambio che è stato voluto proprio per poter concepire la fruibilità del veicolo non solo a chi non avesse praticità o trovasse scomodo il terzo pedale (frizione), ma anche per chi volesse un rapporto (ottava marcia), capace di sopportare una mole di peso e di potenza notevole, quindi rendere più piacevole l'utilizzo del veicolo non solo di una condizione classica, non utilizzo di un cambio manuale, (vettura ad una velocità di 130km/h in strada dritta) avere più rapporti, un intelligenza che supporta la scelta di un propenso rapporto in base al nostro stile di guida soprattutto su veicoli del gruppo molto apprezzati, sia per la linea estetica più sportiva (Peugeot), sia per le linee più morbide ed avvolgenti soprattutto con un po' più di comodità e particolarità di ricerca dei materiali (tessuti e caratteristiche estetiche) che rendono la scelta molto ricercata e molto sentita dal popolo automobilistico nazionale.