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Istruzioni dettagliate

Prima ancora di applicare la nuova guarnizione, è assolutamente fondamentale la pulizia della sua sede, sia dal lato testata che dal lato collettore: deve essere rimosso ogni residuo di sporco e incrostazione che potrebbe compromettere l'aderenza e quindi la tenuta della guarnizione, a discapito delle prestazioni del motore stesso.

Completata la fase della pulizia, inserire la nuova guarnizione (suddivisa in tre pezzi) allineando i fori a perni prigionieri, applicare il collettore e serrare i dadi di fissaggio secondo uno schema incrociato ed utilizzando la chiave dinamometrica (no è necessario applicare mastice per guarnizioni).