1. Introduzione alla sostituzione del kit di distribuzione su una Peugeot 206 CC

Il video mostra la sostituzione del kit di distribuzione di una Peugeot 206 CC con motore da 1,6 litri e 16 valvole. La riparazione è complicata a causa della presenza di due alberi a camme sopra la testata del motore, che richiedono l'accesso tramite il passaruota. Prima di iniziare la sostituzione, è necessario sollevare l'auto e smontare la ruota.

2. Rimozione della cinghia di distribuzione e della pompa dell'acqua

Per accedere alla cinghia di distribuzione, è necessario rimuovere la cinghia degli accessori e sincronizzare i riferimenti. Successivamente, occorre staccare i rulli tenditori e rimuovere la cinghia. La pompa dell'acqua interna al sistema di distribuzione deve essere rimossa per poter procedere al montaggio del nuovo kit di distribuzione.

3. Smontaggio della copertura della cinghia di distribuzione e bloccaggio degli alberi a camme

Per smontare la copertura della cinghia di distribuzione, è necessario rimuovere il supporto motore e appendere il motore su un ponte. Una volta rimosso il supporto, è possibile rimuovere la copertura della cinghia di distribuzione. Per bloccare l'albero a camme, è necessario utilizzare dei perni con diametro di 8 mm, mentre per bloccare il albero motore occorre un filo resistente piegato a forma rettangolare o una chiave esagonale.

4. Sostituzione della pompa dell'acqua

Durante la sostituzione del kit di distribuzione, è necessario rimuovere anche la pompa dell'acqua e sostituirla con una nuova. Per rimuovere la vecchia pompa, è necessario svuotare il liquido di raffreddamento e rimuovere la staffa di fissaggio. La nuova pompa va montata con cura, dopo aver pulito a fondo le superfici di contatto e aver applicato una leggera guarnizione di silicone.

5. Sostituzione della cinghia di distribuzione e della cinghia di trasmissione

Il video mostra il processo di sostituzione della cinghia di distribuzione e della cinghia di trasmissione su una Peugeot 206 CC. Il meccanico monta rapidamente la pompa, facendo attenzione a trovare subito i fori per i bulloni e serrando a 10 Nm. Successivamente, sostituisce il rullo e il tensionatore, montando la nuova cinghia di distribuzione seguendo le indicazioni di orientamento. Dopo aver verificato che tutti i pin siano al loro posto, stringe il tensionatore e monta la copertura inferiore.

6. Montaggio del supporto motore e della puleggia di trasmissione

Il meccanico procede con il montaggio del supporto motore, facendo attenzione all'orientamento e alla posizione dei bulloni e delle viti. Successivamente, monta la puleggia e la cinghia di trasmissione, assicurandosi che sia posizionata correttamente su tutte le pulegge. Dopo aver verificato che tutto sia a posto, rimuove il pin di sicurezza e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento.

7. Riempimento del sistema di raffreddamento e finitura della riparazione.

Infine, il meccanico riempie il sistema di raffreddamento con un liquido di raffreddamento adatto e risciacqua il sistema con acqua pura. Dopo aver verificato che non ci siano bolle d'aria nel sistema, monta il rivestimento del parafango e stringe le viti delle ruote. Infine, applica una piccola etichetta sulla copertura per documentare la sostituzione delle cinghie e annota la data e il chilometraggio.