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Istruzioni dettagliate

Quando si deve rifare la guarnizione della testata, si deve praticamente smontare tutta la parte alta del motore ed in fase di montaggio è assolutamente fondamentale sostituire tutte quante le guarnizioni: esiste infatti in commercio il kit guarnizioni serie smeriglio che praticamente comprende anche tutte le guarnizione del gruppo testa cilindri, i paraolio valvole e generalmente anche la guarnizione coperchio valvole.

Prima di procedere col montaggio della testata, è opportuno verificare la perfetta planarità della superficie appena rettificata (utilizzare una barra rettificata ed uno spessimetro per valvole: max tolleranza ammessa 0. 05) e sostituire i paraolio guida valvole.

Iniziare quindi ad applicare i vari raccordi, flange e collettori inserendo le nuove guarnizioni; se si ripassano le filettature dei fori di fissaggio della testa sulla base cilindri, prestare attenzione affinché residui di truciolo non vadano a finire nei cilindri; applicare la nuova guarnizione della testata e quindi la testata stessa serrando opportunamente.

Nel caso in oggetto, viene sostituito anche l'albero a camme con i relativi paraolio e la cinghia di distribuzione.