1. Come sostituire la frizione della ventola del radiatore sui modelli Mercedes w163 ML 320, 430, 350 e 500

Il video mostra come risolvere un problema comune sui modelli Mercedes w163 ML 320, 430, 350 e 500, ovvero la frizione della ventola del radiatore che è difettosa e fa molto rumore. Il video mostra come sostituire la frizione e come rimuoverla. Per prima cosa, si deve rimuovere la copertura del motore e la stecca di controllo del livello dell'olio. Poi, si deve utilizzare una chiave sufficientemente lunga per rimuovere il dado di fissaggio della ventola. Una volta rimosso il dado, la ventola può essere facilmente rimossa.

2. Acquistare la frizione della ventola del radiatore in after market e rimuovere la ventola completa

La frizione della ventola del radiatore può essere acquistata separatamente anche in after market. La procedura per rimuovere la ventola completa di frizione è molto semplice e richiede solo una chiave lunga per raggiungere il dado di fissaggio. Dopo aver rimosso la copertura del motore e la stecca di controllo del livello dell'olio, si può rimuovere il dado di fissaggio della ventola e quindi rimuovere la ventola stessa.

3. Come acquistare e installare una nuova frizione della ventola del radiatore

La frizione della ventola del radiatore dei modelli Mercedes w163 ML 320, 430, 350 e 500 può essere facilmente sostituita. La nuova frizione può essere acquistata online per circa 29-30 dollari. Una volta acquistata, la nuova frizione può essere installata sulla ventola e poi rimontata sul motore.

4. Guida dettagliata per risolvere il problema della frizione della ventola del radiatore sui modelli Mercedes w163 ML 320, 430, 350 e 500

Il video fornisce una guida dettagliata su come risolvere il problema della frizione della ventola del radiatore sui modelli Mercedes w163 ML 320, 430, 350 e 500. La procedura di rimozione e sostituzione della frizione è relativamente semplice e può essere effettuata anche senza l'uso di uno strumento speciale. Il video fornisce anche consigli utili per evitare di danneggiare altre parti del motore durante la riparazione.