1. Preparazione alla sostituzione del servosterzo elettrico EPS nella Fiat Panda 169

In questo video tutorial, Federico ci mostra come sostituire il servosterzo elettrico EPS nella Fiat Panda 169. Prima di iniziare, è importante staccare la batteria per motivi di sicurezza. In seguito, si procede con la rimozione del volante e del suo airbag, svitando la vite centrale e rimuovendo gli interruttori delle lampadine e dei tergicristalli. Successivamente, si smonta il cilindretto di accensione e il piantone dello sterzo, seguendo le istruzioni passo per passo.

2. Installazione del nuovo servosterzo elettrico rigenerato e rimontaggio dei pezzi

Una volta smontati tutti i pezzi, si può procedere con l'installazione del nuovo servosterzo elettrico rigenerato. Federico ci mostra come rimontare tutti i pezzi che abbiamo trattenuto dal vecchio EPS sul nuovo, come la leva di regolazione, il blocchetto d'accensione e l'albero che va sulla scatola guida. È importante fare attenzione ai segni e alle frecce che abbiamo segnato per ricordarci come rimontare tutto correttamente.

3. Importanza di fare video o foto durante la rimozione dei pezzi

Infine, Federico ci ricorda l'importanza di fare dei video o delle foto durante la rimozione dei pezzi, in modo da poterli consultare in caso di dubbi durante il rimontaggio. Se questo video ti è stato utile, Federico ti invita ad iscriverti al canale e a mettere un bel mi piace al video.

4. Continuazione del lavoro di sostituzione del servosterzo elettrico nella Fiat Panda 169

In questo video, il protagonista continua il lavoro di sostituzione del servosterzo elettrico nella sua Fiat Panda 169. Dopo aver cacciato tutti i pezzi dal vecchio servosterzo, si prepara a montarli sul nuovo componente. Il protagonista invita gli spettatori a iscriversi al suo canale e a mettere un "mi piace" al video se lo trovano utile.

5. Montaggio del nuovo servosterzo elettrico rigenerato

Il protagonista apre il pacco contenente il nuovo servosterzo rigenerato e inizia a montarlo. Rimette la leva di regolazione, il blocchetto d'accensione e l'albero che va sulla scatola guida. Quando ha trovato la posizione giusta, blocca tutto e regola la tensione del dado. Rimette anche il blocchetto, mettendo due viti normali con una testa classica esagonale.

6. Procedura di montaggio dell'albero e dei connettori delle centraline

Il protagonista procede con il montaggio dell'albero, stringendo la vite con una pancetta di frenafiletto a 28 Newton metri. Rimette i connettori delle centraline e del blocchetto, facendo attenzione a rimettere i fasci di cavi nella posizione giusta. Rimette il carterino di protezione con le due Torx t30 e il sensorino del trasponder, bloccando il cavo con una fascetta.

7. Rimontaggio del devioluci, del volante e del controllo degli eventuali codici di errore

Infine, il protagonista rimette il devioluci, facendo passare i cavi all'interno di una clip e stringendo il collarino con una vite esagonale da 6. Rimette il volante, l'airbag e il connettore del clacson. Dopo aver provato il volante e aver verificato che non ci sono errori, il protagonista fa una calibrazione con multiecuscan e un controllo degli eventuali codici di errore. Alla fine, nota che manca un fermaglietto e lo sostituisce con uno adatto.