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3. Usura dell'impianto frenante
Questi tipi di freni, quando agiscono, generano un'usura degli elementi frenanti stessi dato che sfruttano l'attrito radente (vedi approfondimento domanda 4). Sia nei freni a disco che in quelli a tamburo, gli elementi maggiormente soggetti ad usura sono rispettivamente le pasticche e le ganasce anche se, dopo un certo numero di cicli, anche i dischi ed i tamburi tendono ad usurarsi riducendone lo spessore e quindi l’efficienza della frenata (vedi approfondimento domande 5 e 8). Il primo segnale dell’usura generalmente si manifesta con un rumore molto simile ad un fischio che si sente provenire proprio dalla ruote durante la frenata anche se questo può accadere anche in occasione della sostituzione delle pasticche alla prima frenata (vedi approfondimento domande 6 e 7).
***AD***In realtà, anche gli altri elementi che compongono l’impianto frenante possono nel tempo deteriorarsi, anche se si tratta di una difettosità meno frequente. In ogni caso è opportuno controllarne l’efficienza per non incorrere nel guasto in una circostanza che può poi risultare pericolosa (vedi approfondimento domanda 3).
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