Il motore BMW N47 (ma anche quello N47TU) ha avuto dei grossi problemi alla catena di distribuzione, mentre il N47S ha meno problemi perchè ha dei componeti sovradimensionati. Il problema si manifesta come un "ticchettio" avvertibile all'interno dell'abitacolo, dato che la catena di distribuzione è stata spostata sul lato del volano. Si Manifesta soprattutto intorno ai 1500 rpm, ed il problema è un'errata progettazione del pignone primario sull'albero motore.
Risposta del 2-04-2023 07:55 di ScegliAuto