Tubo Ritorno Olio Turbina Intasato

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Il tubo di ritorno olio del turbocompressore può intasarsi a causa di olio cristallizzato, piegature, restrizioni o cokificazione. Questo può causare fuoriuscita di olio, perdita di pressione e danni al turbo. leggi tutto

Video guida al fai da te

Renault Laguna (2001-2007 - X74, MK 2, Laguna 2)
Sostituzione tubo lubrificazione turbina

.. Il tubo per la lubrificazione della turbina ha una geometria che consente il passaggio senza interferire.. .. da trascurare anche l'azione refrigerante dell'olio. E' dunque fondamentale garantire l'apporto costante di olio alla turbina... leggi tutto →

Mercedes Classe C (2000-2007 - W203)
Sostituzione tubo lubrificazione turbina

.. Prima di installare il nuovo tubo di lubrificazione della turbina, applicare la nuova guarnizione o-ring dal lato collegato al monoblocco.. .. numero di giri durante l'esercizio. L'olio ha inoltre una importante funzione di refrigerazione oltre che di lubrificazione consentendo cos?.. leggi tutto →

Bmw Serie 3 (1990-2001 - E36)
Sostituzione tubo lubrificazione turbina

.. lubrificazione della geometria variabile della turbina ? assolutamente fondamentale per garantirne il suo corretto funzionamento oltre che la sua durata,.. .. trascurare anche l'effetto refrigerante dell'olio stesso. Inserire quindi le nuove rondelle in rame subito sotto al testa del perno e sotto all'occhiello.. leggi tutto →

Opel Astra (1998-2006 - Astra G)
Sostituzione tubo lubrificazione turbina

.. La lubrificazione della turbina ? assolutamente fondamentale dato l'elevato numero di giri ed allo stesso tempo, l'olio garantisce.. .. caratterizzati da una elevata temperatura. Il tubo che porta l'olio alla turbina ? sagomato in modo tale da non interferire con nessun altro elemento.. leggi tutto →

Audi A6 (1997-2004 - C5, MK 2)
Smontaggio della turbina dell'automobile

.. Lo smontaggio della turbina non ? un lavoro complicato anche se bisogna dotarsi di pazienza. E' un lavoro che pu? essere.. .. in posizione originale, si svita la fascetta del tubo di aspirazione, si staccano tutti i tubetti dell'acqua e l'olio della turba, e i tre dadi che tengono.. leggi tutto →

Dove si trova il serbatoio dell'olio servosterzo?
Risposta: La vaschetta in genere si trova nei pressi della pompa dello sterzo. Si scollega il tubo di ritorno, lo si svuota del tutto in un recipiente. Caricate... leggi tutto
Inserito il 8-10-2021

Dove si trova la vaschetta dell'olio servosterzo?
Risposta: La vaschetta in genere si trova nei pressi della pompa dello sterzo. Si scollega il tubo di ritorno, lo si svuota del tutto in un recipiente. Passare ... leggi tutto
Inserito il 4-11-2021

Come effettuare il cambio del liquido refrigerante sulla Peugeout 207?
Risposta: Se nella vaschetta del liquido refrigerante si nota la presenza di ruggine o comunque il liquido si presenta contaminato, si può procedere staccando i... leggi tutto
Inserito il 5-11-2019

Dove si trova la vaschetta dell'olio del servosterzo sulla Fiat Punto?
Risposta: La vaschetta dell'olio del servosterzo della Fiat Punto si trova nei pressi della pompa dello sterzo. Per sostituire l'olio si scollega il tubo di rit... leggi tutto
Inserito il 12-01-2022

Dove si aggiunge il liquido del servosterzo?
Risposta: La vaschetta in genere si trova nei pressi della pompa del servosterzo. Si scollega il tubo di ritorno e lo si svuota del tutto in un recipiente. Si i... leggi tutto
Inserito il 28-12-2023

Importanza dell'ispezione e sostituzione regolare del tubo di ritorno olio del turbocompressore.: Il tubo di ritorno olio del turbocompressore può intasarsi a causa di olio cristallizzato, piegature, restrizioni o cokificazione. Questo può causare fuoriuscita di olio, perdita di pressione e danni al turbo. È importante ispezionare e sostituire regolarmente il tubo di ingresso e di scarico dell'olio lubrificante per evitare problemi. Inoltre, se si stacca il tubo di ritorno olio, il circuito si svuota e bisogna fare attenzione a non danneggiare il turbo. Un tubo intasato può causare anche la fuoriuscita di olio nel corpo turbina.

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