1. Come sostituire i cuscinetti dello sterzo di una Yamaha WR450F

Il video mostra come sostituire i cuscinetti dello sterzo di una Yamaha WR450F. Per prima cosa, bisogna staccare la pinza del freno anteriore dal disco e rimuovere la ruota anteriore dalla forcella. Successivamente, si deve rimuovere il parafango anteriore e la parte in plastica del muso della moto. È conveniente rimuovere il dado dello sterzo per una maggiore comodità. Dopo aver sfilato le forcelle, il cuscinetto sarà visibile e potrà essere estratto e sostituito.

2. Gli strumenti necessari per sostituire i cuscinetti dello sterzo

Per sostituire i cuscinetti dello sterzo, l'autore del video utilizza gli strumenti Motion Pro, tra cui un estrattore per rimuovere il vecchio cuscinetto dalla moto e un driver per installare il nuovo cuscinetto. Inoltre, utilizza un attrezzo per rimuovere e installare il cuscinetto inferiore sull'asse dello sterzo. È necessario anche un particolare chiave per avvitare il dado dello sterzo. Viene utilizzato il kit di cuscinetti per lo sterzo Moose Racing con guarnizioni antipolvere.

3. Come rimuovere i vecchi cuscinetti dello sterzo

Per rimuovere il vecchio cuscinetto, bisogna prima rimuovere i morsetti del triplo albero. L'autore preferisce rimuovere il morsetto superiore prima di rimuovere le forcelle, in quanto spesso sono bloccati. Si deve rimuovere il dado dello sterzo che tiene il morsetto inferiore del triplo albero, per evitare che cada. Il cuscinetto superiore ha una flangia che è disponibile solo a metà del tubo del telaio, quindi l'estrattore deve essere fissato saldamente. Il cuscinetto inferiore può essere rimosso con un cacciavite o un estrattore.

4. Come installare i nuovi cuscinetti dello sterzo

Dopo aver rimosso i vecchi cuscinetti, l'autore del video pulisce i sedili dei cuscinetti e applica del grasso prima di installare i nuovi cuscinetti. Il nuovo cuscinetto viene installato con un driver, e il kit Moose Racing include una guarnizione antipolvere migliorata che viene installata prima del cuscinetto. Il dado dello sterzo viene avvitato per comprimere i cuscinetti, e poi viene serrato con una forza minima. Infine, l'autore del video rimonta la forcella e la ruota anteriore sulla moto.