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Istruzioni dettagliate

Se si notano anomali consumi di liquido refrigerante con innalzamento della temperatura fino addirittura all'ebollizione, è molto probabile che possa esserci un danneggiamento della guarnizione della testata: in questo caso, la guarnizione non è più in grado di garantire la tenuta e possono venire in contatto i labirinti della refrigerazione con quelli della lubrificazione con conseguente infiltrazione d'acqua nel circuito di lubrificazione (tirando la stecca di controllo livello olio, possono rilevarsi goccioline di acqua in sospensione).

Per poter sostituire la guarnizione della testata, occorre smontare la distribuzione, il collettore ed il coperchio punterie; estrarre gli alberi a camme e completare lo smontaggio della testata.

Pulire accuratamente la sede della guarnizione e farla rettificare per garantire la perfetta planarità della superficie per passare poi all'installazione della nuova guarnizione avendo cura di seguire il giusto schema di serraggio dei perni di fissaggio della testata stessa.

Rimontare tutto, avviare il motore, portarlo a temperatura assicurandosi dell'attivazione della ventola, che la temperatura si mantenga costante e che il liquido non vada in ebollizione.